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售12.99-32.99万 比亚迪新一代唐上市
阅读 498 | 评论 0新闻来源:汽车之家编辑:admin发布时间:2018-06-27 09:00:00

 6月26日,众多消费者期待已久的比亚迪全新一代唐正式上市,新车基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造,此次上市的包含有唐燃油版以及唐DM(插电式混动版)。其中,唐燃油版搭载205马力的2.0T发动机,共推出了5款车型,售价区间为12.99-16.99万元;唐DM搭载2.0T插电式混动系统,共推出5款车型,补贴后售价为23.99-32.99万元。至于还有一些消费者关注的纯电动车型唐EV,将会在今年的12月正式上市。

新一代唐 指导售价
车型 售价(万元)
智联尊尚型 12.99
智联尊悦型 13.99
智联尊贵型 14.99
智联尊荣型 15.99
智联尊耀型 16.99


新一代唐新能源 补贴后售价
车型 售价(万元)
DM 智联创悦型(80km纯电续航) 23.99
DM 智联创睿型(80km纯电续航) 24.99
DM 智联创享型(80km纯电续航) 25.99
DM 智联创领型(100km纯电续航) 27.99
DM 智联创世型(100km纯电续航) 32.99


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● 新车特点:

全新外观设计,燃油版与插电式混动版有所区别

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

比亚迪全新一代唐的外观设计令人眼前一亮,原创的设计完全摆脱了上一代唐/S7等车型的模样,Dragon Face的前脸造型具有跟高的辨识度,霸气的中网配合两侧犀利的大灯,让人过目不忘。这样的设计手法已经应用在宋MAX上,接下来的全新一代秦等车型也会采用这样的造型。

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

燃油版和DM版的前脸也有一定的区别。主要体现在主格栅细节、前包围两侧的通风孔造型以及前唇部位的设计等,ACC自适应巡航的雷达模块安装部位也有所差异。

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

全新一代唐的侧面设计也更加的协调,DM车型还采用了时下比较流行的悬浮式车顶,燃油版则采用传统设计,这也体现出了DM版更加运动和时尚的一面。这样的差异还体现在更多的细节部位,比如DM车型还会提供更加个性的22英寸轮圈以及Brembo制动卡钳。

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

来到尾部,贯穿式尾灯也是全新一代产品的“名片”,虽然说这已经不算什么新颖设计,但是全新一代唐通过双层式线条凸显出更多的立体感,尾灯下方则标上了BYD的含义:Build Your Dreams。当然,唐DM在尾门上还标有4.5s的性能标识,这也是比亚迪新能源车型的传统。

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

对于尺寸,这款车的长宽高分别为4870/1940(DM版1950)/1720(DM版1725)mm,轴距为2820mm,是一款标准的中型SUV,相比于上一代产品也有一定的提升。同时与汉兰达、锐界、GS8等主流中型SUV相比,可以看到大家各有千秋。根据比亚迪官方公布,新一代唐基于BLP大型豪华造车平台打造。

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内饰全靠大尺寸屏幕来吸睛 

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

全新一代唐的内饰同样采用了全新的设计,最引人瞩目的莫过于中控部分配备的12.8英寸液晶显示屏,对于唐DM的两款最高配车型,该屏幕的尺寸还会升级到14.6英寸,这块屏幕还支持角度的旋转,但竖屏状态会对实现会有一定的影响。除了这块屏幕之外,该车还采用了12.3英寸的全液晶仪表盘,可以显示驾驶所需的各种信息。

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

在换挡杆部位,则集中了传统的物理按键,数量不多而且布局也很清晰。从图片中的这款唐DM车型来看,这款车提供了多种路况模式可以选择。此外,这款车还配备有车道偏离、变道辅助等主流的科技辅助装备。

七座布局,具有不错的实用性

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

全新一代当目前提供七座布局,在我们的体验中,身高为175cm的体验者在前排将座椅调整至最低之后,头部空间约为四指。来到第二排,同样的体验者头部空间依旧为三指,腿部空间两拳有余(第二排座椅调至最后),值得一提的是其中部的地板也很平整。进入第三排之后,想要获得相对舒适的乘坐体验,需要将第二排座椅前移。整体来看,175cm的体验者在第三排还行,再高的话相对会有一些局促了。

2.0T 6AT/2.0T插电式混动 6速双离合

比亚迪 唐 2018款 基本型

动力系统部分,燃油版车型依旧搭载2.0T涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为205马力,峰值扭矩320牛·米,传动系统部分匹配的是6速自动变速箱;唐DM则搭载2.0T插电式混动系统,匹配的是6速湿式双离合变速箱。这套混动系统中,前轴电机的最大功率为149马力,峰值扭矩为250牛·米,后轴电机的最大功率为245马力,峰值扭矩为380牛·米,系统综合最大功率超过500马力,其最快版本0-100km/h加速时间为4.3秒。此外,新一代唐DM提供五种动力模式,包括EV、发动机驱动、能量回收、HEV并联驱动和HEV串联驱动。

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

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在电池配置方面,唐DM提供80和100两个配置,其中唐DM 80车型动力蓄电池总能量20kWh,纯电续航里程80公里;唐DM 100车型动力蓄电池总能量24kWh,纯电续航里程100公里。在充电时间方面,两者都是4-5小时能充满电。保修政策跟现款唐相同,非营运车整车包修期6年或15万公里,核心零部件包修期8年或15万公里,动力电池电芯终身保修。

● 驾驶感受

唐燃油版

比亚迪 唐 2018款 基本型

比亚迪 唐 2018款 基本型

比亚迪 唐 2018款 基本型

在对唐燃油版的试驾中,试驾编辑认为这款车对于油门的调校比较保守一些,只有在S挡的情况下才比较“合适”,6速自动变速箱也给这款车带来了很好的平顺性体验,对于家用车来说已经没有什么毛病了。对于底盘,因为它由前奔驰工程师汉斯先生调校,所以整体感觉挺德味的,压过井盖或者减速带,车里的振感并不大,感觉很柔软,很舒服,一点也不烦人。这种感觉,20多万的车都未必能给到。转向系统方面,虽然路感不算太多,但是转向比较精准。转向力度在系统里可以设置,有舒适和运动两种模式,整体来说相对偏沉一些。

唐DM

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

对唐DM的试驾中,这款车则给编辑带来了更多的乐趣。试驾的编辑梁海文写到,“虽然这车有着最高950牛·米的扭矩,但你不用担心会难以驾驭,实际上在日常行驶中,它的动力输出是很有规律且很好控制的,同时BSG电机使得全新唐DM在动力切换的平顺性方面有了明显提升。”

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

深踩油门加速时,你才能感受到唐DM隐藏的实力在逐步释放出来,强劲的加速力道能让人清楚知道这台车的有着傲视同级的加速能力。而且由于双电机搭配发动机一起发力,即便是车速达到100km/h以上的时候,仍有很雄厚的动力在源源不断的输出,跟一般的电动或者混动车随着车速越高加速能力会明显衰减不同,这台车一直给人后劲十足感觉。

比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

我们试驾的是全新唐DM 80的版本,官方数据是可以纯电行驶80公里,足以满足日常上下班通勤的需求。在EV模式下,相当于开电动车,安静、平顺以及有着很好的动力响应,车速的变化跟油门踏板保持很好的同步性,操控感受其实比起混动模式会更加得心应手。




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